Sepeda Motor BMW F 650 GS 2006

Sportbikes difokuskan secara sempit ke kiri, tourers besar-besaran tegang ke kanan ... apakah ada tempat tersisa untuk sederhana, do-it-all motor? Tentu ada, dan jauh dari menjadi spesies yang terancam punah, yang enduro ringan - semacam sepeda motor yang mewujudkan kemampuan off-road bersama krama layak jalan disesuaikan untuk menyenangkan berpengalaman dan mulai pengendara sama - telah menjadi sangat populer di seluruh dunia. Antara 1995 dan 2003, BMW telah menjual lebih dari 110.000 F 650S, dengan 32 persen dari versi terbaru akan pengendara perempuan (di seluruh dunia). Terlebih lagi, sekitar 21 persen dari F 650 pembeli adalah pengendara baru. Dan sekarang, untuk model tahun 2006, masuknya BMW dalam kategori menakjubkan kembali halus, segar dan siap untuk melakukan bisnis.


Crossing benua, batas persimpangan

Tidak ada sepeda motor dapat melakukan segalanya, tapi BMW F 650 GS datang dekat. Berdasarkan fundamental fleksibel "enduro" konsep, 650 baris F telah hati-hati dikembangkan untuk memenuhi berbagai persyaratan, untuk memungkinkan perjalanan lintas negara di kenyamanan serta tamasya di kota dengan mudah sempurna.
Pusat multi-peran ini fleksibilitas santai, tegak naik posisi F 650 yang merupakan kompromi yang ideal antara kenyamanan on-road dan kontrol off-road. Untuk F 650 GS baru, BMW telah difokuskan pada peningkatan profil ergonomis sepeda dan membuatnya bahkan lebih ramah ke awal dan kembali pengendara. Untuk tujuan ini, tuas kopling baru yang menampilkan penyesuaian rentang tambahan yang menyediakan pengendara dengan tangan yang lebih kecil meningkatkan kontrol dan kenyamanan (tuas rem disesuaikan terus sebagai standar.) Untuk mengakomodasi pengendara dengan tinggi yang berbeda, beberapa pilihan tempat duduk yang tersedia untuk F 650 GS. GS datang standar dengan (780mm) ketinggian kursi 30.7-inch dengan opsi kursi rendah, yang selanjutnya mengurangi untuk 29,5 inci (750mm). Selain itu, kursi tinggi tersedia yang memberikan pengendara lebih tinggi dengan ruang kaki ekstra.

Dimensi kompak keseluruhan GS dimungkinkan oleh mesin ramping dan tangki bahan bakar yang terletak di bawah jok. Tidak hanya penempatan ini meningkatkan kemasan chassis, secara dramatis mengurangi motor keseluruhan pusat gravitasi, membuat GS merasa lebih kecil dan lebih ringan - pertimbangan penting untuk pengendara pemula.

Tahun ini, F 650 GS memiliki bodywork yang baru ditempatkan di atas yang kuat dan kerangka baja tahan lama. Sebuah lampu yang jelas-lensa baru menempatkan lebih pencahayaan di jalan dan bekerja dengan kaca jendela yang sama sekali baru untuk meningkatkan perlindungan cuaca dan angin. Menyisipkan Revisi bersama apa yang biasanya akan menjadi tangki bahan bakar membedakan model baru dan meningkatkan pendinginan dengan memungkinkan lebih banyak udara melewati oil cooler (sel bahan bakar terletak di bawah jok pengendara untuk menurunkan pusat gravitasi dan peningkatan penanganan.) Akhirnya, bagasi belakang rak telah didesain ulang untuk menerima kasus atas opsional tanpa pelat adaptor, seperti yang dipersyaratkan di masa lalu.

F Seri-2 Spark pengapian

F 650 ini didukung oleh dirancang BMW, mesin silinder tunggal mewujudkan teknologi tidak terlihat pada lain "Thumpers." Untuk tahun 2006, mesin melanjutkan teknologi membentang untuk menyertakan 2 Spark pengapian untuk kepala silinder empat katup dan baru dan canggih BMS-C II komputerisasi Unit mesin-kontrol yang dinamis mengelola percikan api dan penyaluran bahan bakar sesuai dengan kondisi apapun berkuda. Dengan perbaikan ini, liquid-cooled, mesin 652cc menghasilkan lebih sedikit emisi gas buang berbahaya, lebih efisien bahan bakar, dan memiliki torsi puncak pada 4.800 rpm bukan model sebelumnya 5000 rpm. Selain itu, 2 Spark sistem pengapian menawarkan peningkatan drivability, respon pertengahan throttle kuat dan fleksibilitas mesin yang lebih besar. Seperti sebelumnya, GS menggunakan katalis tiga cara yang diperbarui, sistem pembuangan stainless steel untuk memenuhi ketat persyaratan emisi Euro2 knalpot.

Meskipun GS dapat melihat misi yang berbeda, hal itu tersedia dengan BMW sistem ABS canggih, hanya seperti sepeda silinder tunggal dalam kategori ini yang ini benar. Untuk mengoptimalkan sistem untuk penggunaan off-road, maka ABS dapat dimatikan melalui tombol kokpit-mount.

BMW Aksesoris

Pemilik BMW, bahkan mereka baru ke flip, adalah individualis setia, itulah sebabnya mengapa ada begitu banyak pilihan dan aksesori yang tersedia untuk baru F 650 GS. Ini termasuk:

ABS II dengan kekalahan pengendara dapat dipilih.

Beberapa kursi. Ada dual kursi tinggi serta opsi-menurunkan suspensi menggunakan kursi standar. GS dapat dilengkapi dengan tempat duduk tunggal khusus hitam dengan rak bagasi yang menyediakan kursi tinggi yang sama seperti pelana standar.

Beberapa opsi lunak dan keras-barang, termasuk variabel-ketebalan kantong pelana keras (Vario), tas lembut untuk kursi penumpang dan rak bagasi, kasus hard top, serta liners untuk tas keras.

Sebuah kaca depan lebih tinggi, mirip dengan F 650 GS Dakar.

Penjaga tangan baru.

Dipanaskan genggaman tangan.

Anti-pencurian alarm.

Perlindungan kit mesin.

On-board kit instalasi komputer.